A Evolução dos Modelos Mercedes-Benz Pagode: 230SL → 250SL → 280SL
O Mercedes-Benz Pagode é um dos roadsters mais icónicos da história automóvel, com uma produção que se estendeu entre 1963 e 1971. Ao longo dos anos, a Mercedes evoluiu o modelo, ajustando as motorizações, design e características técnicas, mas mantendo sempre a elegância e sofisticação que caracterizam o Pagode. Durante a sua produção estiveram disponíveis três variantes: 230SL, 250SL e 280SL.
Vamos aprofundar as diferenças entre esses três modelos, abordando as alterações técnicas, especificações e a experiência de condução que fazem cada um especial.
1. Mercedes-Benz 230SL (1963-1967)
O 230SL foi o primeiro modelo a ser lançado, em 1963. Rapidamente se tornou um ícone devido ao seu design inovador e desempenho equilibrado. Com o motor M127, o 230SL foi o pioneiro da série e estabeleceu os padrões de qualidade e engenharia que os outros modelos seguiram.
Características principais:
Motor: 2.3L, 6 cilindros em linha (M127)
Potência: 150 CV a 5.600 rpm
Torque: 196 Nm a 4.600 rpm
Aceleração 0-100 km/h: Aproximadamente 10 segundos
Velocidade máxima: 200 km/h
Transmissão: Manual de 4 marchas (opção automática de 4 marchas)
Suspensão: Independente nas quatro rodas (duplo braço oscilante à frente, eixo rígido com molas helicoidais atrás)
Travões: Discos ventilados na frente e tambores atrás
Peso: 1.295 kg
Destaques técnicos e de design:
O tejadilho "pagode" foi projetado para dar ao carro um design distinto e oferecer mais espaço interior, ao mesmo tempo que proporcionava maior rigidez à estrutura.
Sistema de direção assistida opcional.
O motor de 2.3L era conhecido por ser fiável e com boa performance para a época, com uma entrega de potência linear.
Experiência de condução:
O 230SL é um roadster extremamente equilibrado, com uma condução suave e ágil.
2. Mercedes-Benz 250SL (1967-1968)
O 250SL foi lançado em 1967, não como um modelo completamente novo, mas como uma atualização significativa do 230SL.
A principal alteração foi o motor M129 de 2.5L, que oferecia um ganho significativo em binário e desempenho. Embora o design permanecesse quase idêntico ao 230SL, a Mercedes introduziu melhorias nas suspensões e nos sistemas de segurança.
Especificações principais:
Motor: 2.5L, 6 cilindros em linha (M129)
Potência: 150 CV a 5.500 rpm (semelhante ao 230SL, mas com mais torque)
Torque: 206 Nm a 4.400 rpm
Aceleração 0-100 km/h: Aproximadamente 9 segundos
Velocidade máxima: 200 km/h
Transmissão: Manual de 4 Velocidades (opção automática de 4 velocidades e manual de 5 velocidades)
Suspensão: Melhorada, com novos ajustes nos braços e molas para maior estabilidade
Travões: Introdução de discos nas quatro rodas
Peso: 1360kg
Destaques técnicos e de design:
O motor de 2.5L proporcionou mais binário, oferecendo uma aceleração mais linear e uma condução mais confortável, especialmente em altas rotações.
Melhorias na suspensão traseira para uma experiência mais suave e estável.
Introdução de Travões de disco nas rodas traseiras para maior capacidade de travagem.
Introdução da Versão Califórnia Coupe, que oferecia 4 lugares, mas perdia a capota de Lona.
O sistema de arrefecimento foi também melhorado, permitindo maior eficiência e fiabilidade do motor.
Experiência de condução:
O 250SL é ligeiramente mais potente do que o 230SL, com um binário mais robusto que melhora a resposta do motor. A condução continua a ser ágil e prazerosa, mas com uma estabilidade superior, especialmente em travagem com a introdução dos discos nas 4 rodas. No motor é também introduzido um radiador de óleo, que permitia uma maior fiablidade e capacidade de aguentar viagens longas.
3. Mercedes-Benz 280SL (1968-1971)
O 280SL foi a versão final da série W113, e é considerado por muitos o melhor modelo. Com um motor de 2.8L, o 280SL oferece uma melhoria significativa na potência e desempenho em comparação aos modelos anteriores. A produção começou em 1968 e terminou em 1971, o modelo a consolida a reputação do Pagode como um dos roadsters mais refinados e potentes da sua época.
Especificações principais:
Motor: 2.8L, 6 cilindros em linha (M130)
Potência: 170 CV ás 5.500 rpm
Torque: 240 Nm a 4.600 rpm
Aceleração 0-100 km/h: Aproximadamente 8 segundos
Velocidade máxima: 210 km/h
Transmissão: Manual de 4 marchas (opção automática de 4 marchas)
Suspensão: Melhorada, com molas e amortecedores ajustados para maior conforto e estabilidade
Travões: Disco nas 4 rodas
Peso: 1.230 kg (aproximadamente)
Destaques técnicos e de design:
O motor M130 de 2.8L ofereceu a maior potência da série W113, melhorando o desempenho geral, especialmente nas acelerações.
A transmissão automática de 4 velocidades foi refinada, oferecendo passagens de caixa mais suaves e rápidas.
Melhorias significativas na segurança ativa e passiva, com a introdução de novos sistemas de proteção de impacto. O sistema de travagem e também melhorando com a introdução de um servofreio de maior dimensão.
Os tampões de roda são substituídos de aro + tapão central para tampão único que cobre a jante na sua totalidade.
Experiência de condução:
O 280SL oferece uma experiência de condução superior aos modelos anteriores. A potência extra torna-o mais rápido e estável em estradas rápidas, enquanto a melhoria no conforto da suspensão faz com que as viagens mais longas sejam agradáveis e relaxantes. É o modelo ideal para quem procura a combinação de potência, elegância e fiabilidade. Sendo o último da série é o mais cotado no marco de clássicos atual, tendo sempre um custo superior em comparação com um 230SL ou 250SL.
Comparação: 230SL, 250SL e 280SL
Conclusão
A evolução dos modelos Mercedes-Benz W113 foi marcada por melhorias contínuas em desempenho, segurança e conforto. O 230SL trouxe a inovação do design e a suavidade de condução. O 250SL refinou a estabilidade e torque, enquanto o 280SL entregou a máxima potência e modernidade da série.
Cada versão oferece uma experiência única, e a escolha do modelo ideal depende das preferências do condutor, seja pela suavidade do 230SL, pela estabilidade do 250SL, ou pela potência do 280SL. Se está à procura de um projeto de restauro ou de um Pagode para a sua coleção, a Cool and Classics tem o modelo que procura.
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